grande surprise Shimano GRX FD-RX400 Dérailleur Avant 2×10 Braze-On, Noir/argent

SHIMANO GRX – EXPLORER PLUS LOIN
Roulez confortablement et sans stress grâce à ce groupe conçu pour rouler sur des routes accidentées, sur gravier ou dans la boue et pour offrir des performances uniques. Il s’agit du premier groupe de composants Shimano spécialement développé pour le gravel. Plutôt que d’imposer aux amateurs de gravel ce dont ils ont besoin, Shimano leur a plutôt demandé ce qu’ils voulaient. La marque a collaboré pendant deux ans avec les passionnés de gravel du monde entier. Ceux qui roulent sur des routes poussiéreuses, sur du gravier, le long de chemins étroits. Ceux qui traversent des ruisseaux et qui franchissent des cols de montagne. C’est avec leur aide que Shimano a pu se faire une idée de ce à quoi devait ressembler son groupe spécial gravel. Le résultat ? Mises à part toutes ces aventures et ces nouvelles amitiés ? En premier lieu, la Shimano Gravel Alliance et maintenant la Shimano GRX – la première série au monde avec des composants spécialement développés pour le gravel.

L’objectif n’est pas de dominer la scène du gravel ou de vous faire changer de direction. Le but de Shimano n’est pas de réinventer le cyclisme. Les ingénieurs Shimano aiment le gravel tel qu’il est. Shimano avait simplement pour objectif de mettre à votre disposition, et à celle de vos amis, un nouveau groupe de composants qui puisse vous permettre de rouler où bon vous semble. Et c’est exactement ce que fait le GRX.

Les développeurs ont pris soin d’imaginer un groupe Shimano GRX qui offre des performances de pointe dans les courses gravel tout en étant une option abordable pour les pilotes soucieux des coûts. Avec ces objectifs en tête, Shimano a développé des composants qui conviennent au cyclocross, aux aventures à vélo et à presque toutes les disciplines similaires. En un mot, le groupe Shimano GRX est le meilleur moyen au monde pour se déplacer librement et découvrir de nouveaux territoires sur votre Gravelbike.

Détails

• Ligne de chaîne : 46 mm
• Capacité totale : 17 dents
• Le plus grand plateau : 46 – 50 dents
• Angle des haubans : 61 – 66°
• Courbe de puissance ergonomique / réglage de tension intégré
• Sensation naturelle de la distance de déraillage / ligne de chaîne +2,5 mm par rapport aux roues pour les routes conventionnelles
• Changement de vitesse avant avec plage élargie / Réglage précis et facile du dérailleur avant
• Changement de vitesse plus facile à l’avant / Dimension d’écartement des roues plus élevée