achat pas cher Shimano GRX Di2 ST-RX815 Leviers De Frein / De Vitesse Disque Droit, Noir

SHIMANO GRX – EXPLORER PLUS LOIN
Roulez confortablement et sans stress grâce à ce groupe conçu pour rouler sur des routes accidentées, sur gravier ou dans la boue et pour offrir des performances uniques. Il s’agit du premier groupe de composants Shimano spécialement développé pour le gravel. Plutôt que d’imposer aux amateurs de gravel ce dont ils ont besoin, Shimano leur a plutôt demandé ce qu’ils voulaient. La marque a collaboré pendant deux ans avec les passionnés de gravel du monde entier. Ceux qui roulent sur des routes poussiéreuses, sur du gravier, le long de chemins étroits. Ceux qui traversent des ruisseaux et qui franchissent des cols de montagne. C’est avec leur aide que Shimano a pu se faire une idée de ce à quoi devait ressembler son groupe spécial gravel. Le résultat ? Mises à part toutes ces aventures et ces nouvelles amitiés ? En premier lieu, la Shimano Gravel Alliance et maintenant la Shimano GRX – la première série au monde avec des composants spécialement développés pour le gravel.

L’objectif n’est pas de dominer la scène du gravel ou de vous faire changer de direction. Le but de Shimano n’est pas de réinventer le cyclisme. Les ingénieurs Shimano aiment le gravel tel qu’il est. Shimano avait simplement pour objectif de mettre à votre disposition, et à celle de vos amis, un nouveau groupe de composants qui puisse vous permettre de rouler où bon vous semble. Et c’est exactement ce que fait le GRX.

Les développeurs ont pris soin d’imaginer un groupe Shimano GRX qui offre des performances de pointe dans les courses gravel tout en étant une option abordable pour les pilotes soucieux des coûts. Avec ces objectifs en tête, Shimano a développé des composants qui conviennent au cyclocross, aux aventures à vélo et à presque toutes les disciplines similaires. En un mot, le groupe Shimano GRX est le meilleur moyen au monde pour se déplacer librement et découvrir de nouveaux territoires sur votre Gravelbike.

E-TUBE
Grâce aux connexions “Plug & Play” de la plate-forme E-TUBE et aux connexions sans fil D-FLY, il est plus facile que jamais de vérifier l’état du système et d’appliquer des réglages personnalisés pour les composants DI2 et SHIMANO STEPS avec un PC, tablette ou smartphone. 
Des fonctions telles que SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT peuvent être réglées sans fil via Bluetooth pendant la conduite. A chaque démarrage, une vérification automatique des mises à jour du firmware est effectuée pour s’assurer que la version actuelle fonctionne sur tous les composants. Les applications PC, smartphones et tablettes facilitent le dépannage rapide et simplifient le processus de réparation. E-Tube offre une belle implémentation visuelle des données de conduite en temps réel SHIMANO STEPS sur votre smartphone.

SEIS – SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
Un système de commutation informatisé, technologiquement innovant, basé sur le concept DI2 appelé SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM).
La technologie de commutation innovante du SEIS repose toujours sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont la capacité de commutation exceptionnelle a fait ses preuves depuis de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes est que l’opération de commutation n’est plus effectuée mécaniquement mais électroniquement.
Ce système de commutation électronique a été largement testé ces dernières années par plusieurs cyclistes professionnels dans toutes les conditions imaginables, par exemple la pluie, la boue, le froid extrême, sur pavés et même une combinaison de ces facteurs. Le processus de commutation s’effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort n’est nécessaire pour passer les vitesses, ce qui présente des avantages significatifs puisque le conducteur a toujours une bonne prise sur le guidon et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesses permet un changement de vitesses précis et sans effort dans toutes les situations, même avec les mains froides ou lorsque le conducteur s’est pleinement exercé. En outre, la capacité de commutation ne peut plus être affectée par des trains sales ou étirés, car le signal de commutation est transmis électroniquement. Les touches de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques DUAL CONTROL, de sorte qu’il est facile de s’habituer au SEIS.

DOUBLE LEVIER DE COMMANDE
DCL est l’abréviation de DUAL CONTROL LEVER. Il dispose de fonctions de freinage et de commutation et est facile à utiliser. L’amélioration de l’ergonomie est probablement encore plus importante pour le haut niveau que les traductions supplémentaires. La technologie des nouveaux leviers de changement de vitesses apporte la stabilité de la technologie VTT et fonctionne avec une telle précision et une telle souplesse qu’il est possible de changer de vitesse avant et arrière avec un seul doigt. C’est vraiment un point fort de SHIMANO TOTAL INTEGRATION. Pour comprendre cela, il suffit d’en faire l’expérience par soi-même.
Les leviers de frein et de changement de vitesses DURA-ACE, ULTEGRA et 105 Dual Control ont été optimisés et disposent désormais, par exemple, d’une articulation à poids réduit à l’intérieur du mécanisme de changement de vitesses et de l’intégration du câble pour faciliter la direction. Les pièces individuelles extrêmement compactes et de haute précision permettent d’obtenir une vitesse de commutation inégalée.

REACH ADJUST
Le levier de frein est équipé d’une poignée de réglage en largeur. Cela permet à la poignée de s’adapter à la taille de la main du cycliste, à son style de conduite ou à ses préférences personnelles.

SHIMANO SHADOW RD+
Shadow RD+ signifie pour Shimano un entraînement silencieux avec un stabilisateur de dérailleur arrière supplémentaire, qui réduit l’impact de la chaîne pour éviter qu’elle ne saute.

Détails

• Freins compatibles : BR-RX810
• Câble de frein recommandé : SM-BH90-JK-JK-SSR / Raccordement conduite de frein : droit
• Connexions E-Tube : 2 / pas de connexion pour le commutateur de sprinteur
• avec réglage intégré de la largeur de la poignée et étapes de commutation programmables
• Un couvercle surélevé empêche les erreurs d’alignement et les glissements
• Le renfoncement pour le pouce qui est remis en place empêche de glisser vers le haut
• Surface antidérapante et revêtement du levier de frein
• Amélioration de l’intervention et de la performance des freins
• Essieu de levier de frein plus haut et levier de frein courbé
• Amélioration de l’adhérence et de la sécurité sur les terrains bosselés et les terrains escarpés
• Un freinage plus efficace réduit la fatigue pendant les longs trajets