Commande étrier de frein avant |
Post Mount |
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Nombre de pistons de frein avant |
4 |
Technique de freinage |
Hydraulique |
L’étrier de frein SHIMANO DEORE XT XT M8120 offre une performance de freinage constante et fiable dans toutes les conditions, tandis que l’étrier à 4 pistons offre plus de sécurité et de contrôle en descente.
TECHNOLOGIES DES GLACES
L’affaiblissement du frein lors d’un fonctionnement ininterrompu prolongé, par exemple en descente, nuit à l’efficacité du freinage. SHIMANO a introduit les disques et plaquettes de frein avec ICE TECHNOLOGIES pour créer une technologie de refroidissement pour une performance de freinage élevée et constante. Le disque de frein a une structure sandwich en acier inoxydable à trois couches à l’extérieur autour d’un noyau en aluminium. Il rayonne mieux la chaleur et réduit, par exemple, une température de surface de 400 ˚C sur 300˚C. Il y a aussi un drapeau de refroidissement sur les garnitures de frein. La conception du disque en combinaison avec les ailettes de refroidissement prolonge la durée de vie des plaquettes, réduit le bruit de freinage, diminue l’évanouissement et réduit le poids.
Quatre pistons
Le système de freinage à disque avec étrier à double diamètre et pistons contrarotatifs dispose de pistons avant et arrière de différentes tailles. Le système comprend un système de transmission de puissance dans lequel le disque de frein est poussé par le piston plus petit à l’entrée du support du disque de frein et par le piston plus fort et plus grand à l’arrière. Ceci empêche le disque de frein de vibrer et réduit considérablement le bruit.
L’étrier à quatre pistons augmente la surface de contact avec le disque de frein tout en gardant sa taille compacte. La position des plaquettes est ajustée avec précision pour stabiliser la pression. De plus, en combinaison avec le levier de frein SERVOWAVE, on obtient une force de freinage incroyablement supérieure de 50% à celle du modèle précédent. Le système de frein à disque SAINT/ZEE avancé peut être adapté aux habitudes de freinage du conducteur et produit une force de freinage uniforme qui peut être facilement ajustée.
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